初見(jiàn)劉曜寧，他的手和臉上都是油污。“許多人都說(shuō)我，碩士研究生到一線(xiàn)當工人，多沒(méi)面子，可我始終認為，一線(xiàn)是知識的海洋，有營(yíng)養，能汲取力量。”他放下手中工具說(shuō)。1987年出生的劉曜寧是車(chē)輛鉗工高級工，碩士研究生，現任中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭西車(chē)輛段自備車(chē)維修車(chē)間鉤緩組副工長(cháng)，曾獲內蒙古自治區“五一勞動(dòng)獎?wù)隆薄让晒抛灾螀^“最美職工”、內蒙古自治區“最美鐵路人”。

正在工作的劉曜寧。

　　2016年，劉曜寧畢業(yè)于內蒙古科技大學(xué)機械制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)。劉曜寧說(shuō)：“打鐵必須自身硬。”6年來(lái)，他扎根一線(xiàn)、不怕吃苦，針對鐵路生產(chǎn)一線(xiàn)存在現有設備老化、工藝技術(shù)落后的問(wèn)題，認真鉆研解決辦法，提出多項切實(shí)可行的合理化建議和技術(shù)改進(jìn)方法，牽頭成立“曜寧科創(chuàng )工作室”，在基層檢修一線(xiàn)綻放青春風(fēng)采。

　　為盡快從一名實(shí)踐經(jīng)驗不足的畢業(yè)生成長(cháng)為鐵路一線(xiàn)技術(shù)骨干，他主動(dòng)向經(jīng)驗豐富的老職工請教，從一個(gè)螺栓的技術(shù)要求、一個(gè)標記的涂打和一個(gè)樣板的使用學(xué)起，在掌握轉向架、車(chē)鉤緩沖裝置檢修過(guò)程及落成要求的基礎上，虛心與老職工探討常見(jiàn)故障的根源和檢修難題的解決方法，逐漸成長(cháng)為貨車(chē)檢修的行家里手。

　　2017年，在對C70E車(chē)型轉向架檢修時(shí)，他發(fā)現心盤(pán)底部裂紋超限，防止了車(chē)輛運行中心盤(pán)發(fā)生故障；2020年11月，在對C70E車(chē)輛車(chē)鉤分解作業(yè)過(guò)程中，他發(fā)現牽引梁磨耗板缺失，清除焊波后補裝，防止了車(chē)輛運行過(guò)程中車(chē)鉤從板對牽引梁的磨耗……這些威脅鐵路貨車(chē)行車(chē)安全隱患的快速排查與處理，只是劉曜寧日常檢修工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。他先后處理各類(lèi)安全隱患300余起、重大安全故障68件，為鐵路貨車(chē)行車(chē)安全保駕護航。

　　“作為技術(shù)工人，就要勇于在貨車(chē)檢修現場(chǎng)解決難題，這也是我們的工作職責。”劉曜寧說(shuō)：“我一直把這個(gè)原則當作我的座右銘。”

　　他以科技創(chuàng )新為突破口，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，尋求提質(zhì)增效的方法，并通過(guò)與其他崗位職工交流和對其作業(yè)過(guò)程的觀(guān)察分析，發(fā)現存在的安全隱患，利用自身所學(xué)的創(chuàng )新理論，結合現場(chǎng)作業(yè)實(shí)際情況，提出數字鋼印框、斜楔磨耗板拆分器等合理化建議和技術(shù)改進(jìn)項目26項，申請實(shí)用新型專(zhuān)利6項，集團公司科研項目2項，節省車(chē)間年工時(shí)費和材料費共計約50萬(wàn)元。

　　2018年，在轉向架分解工位作業(yè)過(guò)程中，他發(fā)現轉向架枕簧分解勞動(dòng)強度大，占用工時(shí)長(cháng)，作業(yè)效率低，提出枕簧輸送線(xiàn)改造方案。他制作模型，不斷試驗，申報集團公司科技研究開(kāi)發(fā)計劃課題《枕簧輸送線(xiàn)的研制》，提高班組工作效率40%，節省車(chē)間年工時(shí)費5萬(wàn)元，并獲得集團公司科技進(jìn)步優(yōu)秀獎。

　　他發(fā)現，在炎熱天氣或高溫作業(yè)環(huán)境中，嚴密防護的安全帽不利于佩戴者頭部散熱，容易感到不適，甚至中暑。對此，他放棄休息時(shí)間，不斷對安全帽內空氣流動(dòng)進(jìn)行模擬仿真，設計制造了安全帽散熱器，并于2018年申報實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　“一花獨放不是春，我需要帶領(lǐng)更多的青年大學(xué)生一起學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、提素質(zhì)，這才是我應該發(fā)揮的模范帶頭作用。”劉曜寧說(shuō)。2020年，以他的名字命名的“曜寧科創(chuàng )工作室”成立，工作室成員由車(chē)輛鉗工、電機鉗工、工程師等多個(gè)工種的黨員技術(shù)骨干和技術(shù)能手組成。從那一刻開(kāi)始，他如愿找到實(shí)現自己夢(mèng)想的團隊和平臺，干勁越來(lái)越足。2022年，工作室先后被評為“中國鐵路火車(chē)頭勞模和工匠人才創(chuàng )新工作室”和“內蒙古自治區職工創(chuàng )新工作室”。劉曜寧說(shuō)：“我的路還很長(cháng)，這一生我都要做鐵路車(chē)輛的忠誠衛士！”（宋阿男）

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